SLİPKNOT TURKEY FAN SİTESİ


Bağlı değilsiniz. Bağlanın ya da kayıt olun

TiTaNiC....

Aşağa gitmek  Mesaj [1 sayfadaki 1 sayfası]

1 TiTaNiC.... Bir Çarş. Haz. 11, 2008 1:44 pm

Misafir

avatar
Misafir

batış anında iki parçaya ayrıldı. Gemini ön kısmı suların basıncına
dayanamayarak parçalamdı ve saate 30 mil hızla denizn dibine varırken gemini
kıç kısmı 50 fet derinlikte çamura batmıştı.
Dünyanın en büyük hareketli yapısı olan Titanik ve Olimpik'in yapım aşamasında
15.000 liman işçisi bir yıl boyunca çalışmıştı.

Titanic tam altı ayrı yerden yaralandıktan sonra dakikada tam 7 ton su
almaktaydı. Sular dolmakta iken tahliye çalışmaları sürmekte idi. Fakat 30.000
ton su gemiye girmişti bile. Su dolan 5 kazan dairesinin ardından kalan
dördüncü kazan daireside tamamıyla su ile dolmuştu. Tinanic deniz suyunun
gemiye hücum etmesi üzerine gemi sıyun ağırlığına dayanamayarak ortadan ikiye
bölündü ve okyanusun karanlık sularında gözden kayboldu.
Dönemin Mühendislik harikası olarak adlandırılan Titanik'in batmasına hiç bir
mühendis imkan tanımıyordu. Olası bir çarpışmayı önden ve arkadan tahmin eden
mühendisler bir kaza anında Titanic'e çarpan geminin zarar görebilieceğini
varsayıyorlardı. Ama hiç tahmin etmedikleri Buzdagı Titanik'e ne önden ne de
arkadan çarpmış, adeta bir bıçak gib yan gövdesini kesmişti. Geminin Ön ve Arka
kısmına nazaran kuvvetsiz olan yan duvarlar çarpışmanın etkisiyle kolayca
parçalanarak batmayı kolaylaştımıştı.

Dev Gemi denize indirilmeden önce herşeyi bitmiş olarak 10 ay boyunca Wollf su
havzalarında bekletildi. Titanic dönemin en devasa pervanalarine sahipti Üç
adet dev pervane bronz ve çelik karışımıydı. 16 feeten daha yüksek dev
pervaneler gemiye çok hız katıyorlardı.

Batmaz denilen gemi nasıl battı.
1900 yılların başında ziraat toplumunda hızla sanayi toplumuna geçen batı
insanı, kainata hükmettigi zannına kolayca kapılmıştı.Yaptıklarını hiçbir
kuvvetin yok edemeyecegini söylüyor ve adeta herşeye meydan okuyordu. O güne
kadar imal edilen gemilerin en büyüğüne 'Titanic' isminin verilmesi de bu cüretten
kaynaklanıyordu. Çünkü Yunan mitolojisindeki en ünlü Tanrılardan birisinin ismi
Titanic idi.

Gemideki birçok subay yolculara sık sık Bu gemiyi Allah bile batıramaz diyor ve
bu kör inatlarını geminin batış halinde bile yenilemekten kendilerini alamıyorlardı.
Toplam 46 bin tonluk bu döneminin en büyük Transatlantiğinde toplam 16 kazan
vardı. 66 bin beygir gücüne sahip olan gemi saatte döneminin en hızlı süratine
ulaşarak 23 deniz mili yapıyordu.
Birinci mevki içinbügünün parası ile 50 bin dolar ödeyen yolcular büyük bir
lüks içesinde seyahat ediyorlardı. Gemide 6 bin tane Havana sigarası ile 1
sınıf kamera-suitlerde odun yakılan 28 tane şömine bile vardı.İrlanda'nın
'Harland and Wolff' gemi tezgahlarında üç yılda tamamlanan Titanic 1912 yılının
10 Nisan günü, İngilterenin Southampton Limanı'ndan ilk ve son yolculuguna adım
attı.

Devasa geminin Southampton - New York arası yaptıgı yolculuk 1912 yılının 14
Nisan'ını 15 Nisan'a baglayan gece sona erdi. Titanic 'White Star Line' şirketi
tarafından inşa edilmişti. Manidardır ki yine aynı şirket tarafından yapılan
diğer iki geminin akibeti d Titanic'ten farklı olmamıştı. Olympic ve Britannic
adını taşıyan bu gemilerde tıpkı Titanic gibi okyanusun dibine demir
atmışlardı.İlk inşa edilen Olympic başka bir gemi ile çarpışarak büyük yara
aldı ve hayatını noktalamış oldu. Titanic ise dev bir buzdagına çarptı ve
battı. Yolcu taşıması için inşa edilen ancak savaş çıkınca İngiliz donanmasında
hastane olarak kullanılan Britannic ise altıncı seferinde Çanakkale savaşında yaralanan
İngiliz askerleri almak için giderken Ege'de Alman U-2 Avcı denizaltılardan
göndeilen torpidolar ile battı.




TİTANİC 'İN İBRET ÖYKÜSÜ

Yirminci asrın başında dünyanın en güvenli ve lüks transatlantiği olarak
tasarlanan Titanic Southampton - New York seferini yapmak üzere demir aldı.
1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a bağlayan gece, Kanada yakınlarında dev bir
buzdağı çarparak kötü biçimde yaralandı. Güvertede 2.206 kişi bulunuyordu.
Cankurtaran sandalları ise en fazla 1.500 yolcu alabilecek kapasitedeydi. Gemi
yavaş yavaş Atlas Okyanusu'nun karanlık sularına gömülürken kurtarma
filikalarına önce kadınlarla çocuklar bindirildi.15 Nisan 1912 sabahı, denize
indirilen filikalarda toplam 705 kişi bulunuyordu. Facia 20 yüzyılın en büyük
deniz kazası olarak kabul edildi. Titanic'in batısının hemen ardından yazar
Joseph Condrad 'Bu felaket teknolojiye olan ilahi güvenin aldığı yara acısından
tarihin ciddi bir dönüm noktası' diye yazmıştı.

TAM YOL TORNİSTAN

Titanic Okyanuslar üzerindeki en lüks transatlantikti ama gemide tek bir dürbün
dahi bulunmuyordu.Fivarun mabetleri gibi kamaralarda yolculuk eden birinci
sınıf yolcular için dünyanın en pahalı Fransız aşçısı 14 Louis tarzı gemi
mutfaklarında yemek yaparken projektör ve ışıklar için bütçe ayrılmamışa benziyordu.
Suyun ısısı o gece -1'e düşmüştü: kapkara okyanusun donması Atlantik'in acı
tuzu önlüyordu. Ve yine de 62 yaşındaki Kaptan Smith, tüm hızıyla Atlantik
ortasında ilerlemeye devam ediyordu.Perşembe günü New York limanına varması
düşünülen gemiyi Salı günü limana sokarak yeni bir rekor kırmak istiyordu.

Böylece yönettiği geminin ne kadar hızlı bir gemi olduğunu bütün dünyaya
ispatlamış olacaktı.Ne var ki 22 yıllık deniz kaptanı bu kadar büyük bir gemiyi
ilk defa yönetiyordu.Tarih 14 Nisan 1912'yi saat ise 23.40'ı
gösteriyordu.Elinde ne bir ışıldak ne de bir dürbün bulunan gözcü Frederick
Fleet 20 metre yükseklikteki gözetleme kulesinden birkaç yüz metre ilerdeki
kara kitleyi farkettiğinde artık çok geçti.Titanic meydan okudugu denizlerde
bir buz dağığla karşı karşıya kalmıştı.Gözcü Fleet alrm çanını acı ile tam üç
kez sarıldı.Kaptan köşküne buzdağı alrmını verdi. Birinci köprü subayının ilk
emri 'tam yol tornistan' oldu. Sonra geminin 16 hava bölmesi arasındaki
otomatik çelik kapaklar kapatıldı.Ama Titanic , mesafede bu dağının sol
tarafından kaçmayı başaramadı.Deniz yüzeyinden altı metre kadar aşağıda,gemi
sancak tarafından yarılmaya başladı. Yandan buz dağına vuran Titanigi, buzdağı
bir bıçak gibi,uzunluğunun üçte biri olan ilk 269 metre boyunca 6 ayrı yerinden
kesmişti. Alarm çanlarından tam iki dakika sonra kaptan köprüdeki yerini
aldı.Soğukkanlıydı. Ve önce otomatik çelik kapıların durumunu sordu yardımcı
kaptanlarına. Kaptan buz dağı ile yapılan çarpişmadan beş dakika sonra
makinalara stop emrini verdi.Bazı yolcuları yattıgı yerden uyandıran ise
aslında bu sessizlik olmuştu. Denizdeki Rüzgar ve hafifi sarsıntıda askıların
birbirine sürterken çıkartıkları ses dışında herşey susmuştu sanki .Titanic
ölüm sessizliğinin ilk vakitlerine girmişti bile.



2 Geri: TiTaNiC.... Bir Çarş. Haz. 11, 2008 7:22 pm

ghost

avatar
Yeni Üye
Yeni Üye
muthiş ne ilginç "titanic" Shocked

Kullanıcı profilini gör

Sayfa başına dön  Mesaj [1 sayfadaki 1 sayfası]

Bu forumun müsaadesi var:
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz